Společnost ZutaCore představila nové dvoufázové řešení kapalinového chlazení určené pro podporu vysoce výkonných grafických procesorů s umělou inteligencí (AI) ve stávajících vzduchem chlazených datových centrech bez nutnosti přístupu k vodním okruhům v zařízení. Tento „sidecar“ systém funguje jako samostatná jednotka kapalinového chlazení, která je umístěna vedle standardních racků a umožňuje operátorům spravovat až 240 kW tepla v hustých výpočetních prostředích.
Vykreslování postranního vozíku ZutaCore pomocí umělé inteligence
Řešení bylo vyvinuto v rámci probíhající práce v rámci projektu Open Compute Project (OCP), kde společnost ZutaCore přispěla k vyvíjejícím se standardům pro jednofázové i dvoufázové chladicí postranní vozíky. Jeho oficiální premiéra proběhla během summitu OCP APAC, kde se prezentace zaměřila na to, jak tato modulární architektura umožňuje škálovatelnější a energeticky úspornější nasazení chlazení.
Přístup s využitím sidecaru je obzvláště důležitý pro hyperscalery provozující infrastrukturu umělé inteligence nové generace, kde tepelné nároky začínají převyšovat to, co zvládnou tradiční vzduchové systémy. Vzhledem k tomu, že mnoho zařízení se stále spoléhá výhradně na vzduchové chlazení, často neexistuje žádná bezprostřední cesta k implementaci plnohodnotných kapalných řešení. Sidecar od společnosti ZutaCore to řeší modulárním, bezvodým designem, který se integruje se stávající infrastrukturou.
Systém, který je schopen chladit v konfiguracích, jako jsou dva 120kW racky nebo čtyři 60kW racky, využívá uzavřený dvoufázový chladicí proces. Teplo je absorbováno kapalinou, která se odpařuje, poté kondenzuje a recirkuluje, což umožňuje nepřetržitý provoz bez nutnosti externích vodovodních potrubí. Toto uspořádání dává datovým centrům možnost postupně podporovat moderní pracovní zátěže a zároveň zachovat stávající investice do rackové infrastruktury.
V praxi dvoufázová konstrukce postranního vozíku výrazně snižuje množství kapaliny, které je třeba čerpat systémem. Zatímco jednofázové systémy obvykle vyžadují asi 1.5 litru za minutu na kilowatt, jednotka ZutaCore dosahuje efektivního chlazení s pouhými 0.3 litru za minutu na kilowatt. To má za následek odhadem 80% snížení čerpacího výkonu.
Postranní vozík používá lehký hliníkový mikrokanálový kondenzátor místo tradičních měděných chladičů. Společnost ZutaCore naznačuje, že to zlepší přenos tepla o 20 až 40 procent a zároveň sníží fyzickou velikost. Čerpadla i ventilátory jsou vyměnitelné za provozu a systém je konfigurován s redundancí N+1 pro zajištění spolehlivosti při zátěži. Inteligentní ovládací prvky řídí dynamiku tekutin v reálném čase a automaticky upravují průtok, teplotu a tlak. Jednotka je kompatibilní se systémy vzdáleného monitorování a platformami pro správu infrastruktury datových center (DCIM), což zjednodušuje integraci do moderních prostředí.
Vzhledem k tomu, že se do roku 2029 očekává více než dvojnásobné rozšíření přímého kapalinového chlazení, modulární bezvodé systémy, jako je ZutaCore, se stávají praktickým mostem mezi starší infrastrukturou a požadavky éry umělé inteligence.
Amazon