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15K.5 通過結合垂直記錄實現其分水嶺容量。 簡而言之，與驅動器盤片表示的平面相比，通過將位“垂直”而不是“水平”（或平行），與傳統方法相比，每個盤片軌道可以存儲更多的位數。 在過去的兩年中，垂直記錄在媒體對該行業的報導中掀起了不小的波瀾。 然而，事實上，這項技術背後的理論已經存在了一段時間……只是其他更保守的影響密度增加的方法提供了一條阻力最小的途徑。 然而，這些其他途徑已經用盡，垂直編碼數據的時代已經到來。 希捷率先出局對大多數人來說應該不足為奇。
雖然這項技術在 Momentus (5400.3) 和 Barracuda (7200.10) 等其他產品線中首次亮相，但沒有什麼能比在 Cheetah 家族中的使用更能凸顯該技術的成熟度。 通過垂直記錄，15K.5 將 75 GB 的海量數據壓縮到其四個小巧的 2.6 英寸盤片中的每一個上。 希捷規格尋道時間為 3.5 毫秒，並為硬盤配備標準的 16 MB 緩衝區。 五年保修支持驅動器。 該驅動器最初將在 Ultra320 和帶有 SAS 的光纖通道接口中提供。
在測試上一代希捷 SCSI 硬盤（Savvio 10K.1、Cheetah 10K.7 和 Cheetah 15K.5）時，StorageReview 通過希捷的 Seatools Enterprise 實用程序將這些硬盤設置為不同的預定義緩存分段策略時發現了顯著的性能差異。 然而，無論實用程序的“性能模式”設置是打開還是關閉，Cheetah 15K.5 都會返回相同的分數。 然而，在接下來的測試中，較舊的 Cheetah 15K.4 的分數是在驅動器的 PM 設置為“關閉”（換句話說，服務器模式）時的分數表示的。
作為企業級 15,000 RPM 驅動器，Cheetah 15K.5 將在以下測試中與這些驅動器進行比較：
富士通 MAU3147 (147 GB) | 上一代競爭單位 |
日立 Ultrastar 15K147 (147 GB) | 上一代競爭單位 |
邁拓 Atlas 15K II (147 GB) | 上一代競爭單位 |
希捷 Cheetah 15K.4 (147 GB) | 審查驅動器的前身 |
訪問時間和傳輸速率僅出於診斷目的，StorageReview 測量以下低級參數： 平均讀取存取時間－透過IPEAK SPT的AnalyzeDisk套件，對單一磁區進行25,000次隨機讀取存取的平均值。如此大的樣本量使得讀數比大多數典型基準測試更加精確，並提供了一個極佳的數值，可用於對比製造商聲稱的訪問時間（聲稱的尋道時間+驅動器主軸轉速的平均旋轉延遲）。 平均寫入存取時間－透過IPEAK SPT的AnalyzeDisk套件，對單一磁區進行25,000次隨機寫入存取的平均結果。如此大的樣本量使得讀數比大多數典型基準測試更精確。由於讀寫磁頭技術的差異，寫入操作的尋道時間通常比讀取操作更長。 |
WB99 磁碟/讀取傳輸速率 – 起始值– 硬碟最外層區域所達到的順序傳輸速率。此數值通常代表硬碟可提供的最高持續傳輸速率。
WB99 磁碟/讀取傳輸速率 – 端– 硬碟最內層區域所能達到的順序傳輸速率。此數值通常代表硬碟所能提供的最低持續傳輸速率。
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Cheetah 5.8K.15 的實測訪問時間為 5 毫秒，與其前身相比保持領先。 15K RPM 驅動器的平均旋轉延遲為 2.0 毫秒； 考慮到這一點，15K.5 的測得尋道時間為 3.8 毫秒，比希捷聲稱的低 0.3 毫秒。 平均寫入時間為 6.2 毫秒，比 0.1K.15 的分數減少了 4 毫秒。
Cheetah 15K.5 的外區傳輸速率高達驚人的 135 MB/秒，輕鬆超越了 Maxtor Atlas 15K II 此前創下的 STR 記錄，並比 15K.4 提升了驚人的 48%。考慮到垂直錄音技術，如此巨大的提升也就不足為奇了。由於錄音元件是垂直排列而非水平排列（因此與盤片軌道呈幾何相切），垂直錄音是近年來首個能夠實現更高比特/軌道密度（而非以往更容易實現的每英寸軌道數）的主要技術。
速率衰減得相對較快，當到達內部區域時，15K.5 的速率下降到 82.6 MB/秒。 儘管如此，這個數字還是創下了新紀錄。
一些觀點 重要的是要記住，尋道時間和傳輸速率測量在本質上主要是診斷性的，而不是對“性能”本身的真正測量。 評估這兩個規格非常類似於運行處理器“基準測試”，確認“是的，該處理器確實以 2.4 GHz 運行，並且確實具有 400 MHz FSB。” 許多其他因素結合在一起，產生了高於這兩個易於測量但基本上不相關的指標的高級硬盤性能。 最後，與所有其他 PC 組件一樣，驅動器應該通過應用程序級性能進行評估。 在接下來的幾頁中，這正是我們要做的。 繼續閱讀！ |
單用戶性能StorageReview 使用以下測試來評估非服務器使用： StorageReview.com Office DriveMark 2006 – VeriTest Business Winstone 2004 套件的擷取。應用程式包括 Microsoft Office XP（Word、Excel、Access、Outlook 和 Project）、Internet Explorer 6.0、Symantec Antivirus 2002 和 Winzip 9.0，以輕度多工方式運作。 StorageReview.com 高階 DriveMark 2006 – VeriTest 多媒體內容創作 Winstone 2004 套件的測試結果。測試軟體包括 Adobe Photoshop v7.01、Adobe Premiere v6.5、Macromedia Director MX v9.0、Macromedia Dreamweaver MX v6.1、Microsoft Windows Media Encoder 9.0、Newtek Lightwave 3D 7.5b 和 Steinberg Wavelab 4.0f，這些軟體以輕度多任務處理的運作方式。 欲了解更多信息，請點擊此處。 |
希捷最新的 SR Office DriveMark 649 每秒提供 2006 個 I/O，比 Cheetah 12K.15 提高了 4%。 儘管有所改進，但 15K.5 的分數仍然遠遠落後於邁拓的 Atlas 15K II 和富士通的 MAU3147，這兩家公司的上一代產品強調單用戶和多用戶場景中的性能調整。
在高端套件下，從音頻/視頻製作和其他要求更高的應用程序中提取的痕跡集合，Cheetah 15K.5 實際上與其前身相比略有倒退。
遊戲性能三個截然不同的娛樂標題涵蓋了 StorageReview 測試套件中的遊戲性能。 第一人稱射擊遊戲 FarCry 因其在切換關卡時冗長的地圖加載而臭名昭著。 《模擬人生 2》雖然通常被稱為“人物模擬器”，但其核心是一款策略遊戲，在加載房屋和地塊時會花費大量時間訪問磁盤。 最後，魔獸世界代表了試驗台的角色扮演入口； 它在切換大陸/地牢時以及在動態加載新紋理到 RAM 時發出磁盤訪問。 欲了解更多信息，請點擊此處。 |
雖然它們並不代表 15K RPM 動力裝置的可能應用，但上面概述的三個娛樂標題加強了 Cheetah 15K.5 的多用戶定位。 雖然邁拓和富士通監控和調整非服務器性能，但很明顯希捷沒有……15K.5 相對於 15K.4 的適度增長可能來自低水平的改進和/或通過輔助巧合其他固件更改。
多用戶性能與單用戶機器（無論是台式機還是工作站）不同，服務器會進行高度隨機的、非本地化的訪問。 StorageReview 使用 IOMeter 模擬這些多用戶負載。 IOMeter 文件服務器模式平衡了跨越不同大小請求的大部分讀取和少數寫入。 IOMeter 還通過維護指定深度的隊列級別（未完成的 I/O）來促進用戶可配置的負載級別。 我們的測試從深度為 1 的文件服務器模式開始，然後不斷加倍，直到深度達到 128 個未完成的 I/O。 具有任何類型的命令隊列功能的驅動器將始終在啟用此類功能的情況下進行測試。 與單用戶模式不同，多用戶負載總是在重新排序請求以提高檢索效率時受益。 點擊此處了解更多。 |
總體而言，Cheetah 15K.5 成功地提供了超過 15K.4 的全面性能改進，涉及該設備的主要目標市場：多用戶服務器。 儘管無論如何都算不上引人注目，但無論並發級別如何，15K.5 都比其前身有 5% 的優勢。 此外，15K.5 糾正了導致 15K.4 在超過 32 個未完成 I/O 的特定負載/並發情況下遭受的性能異常。
儘管 15K.5 比 15K.4 高出 5%，但在除最重負載外的所有情況下，它仍然落後於邁拓同類產品中領先的 Atlas 15K II，差距大致相同。 只有當並發達到 32（每個驅動器的巨大負載，即使對於 15K RPM 單元也是如此）時，15K.5 才設法領先於 Atlas。
噪聲和功率測量空閒噪音－指在距離驅動器 3 毫米處測得的聲壓。近場測量能夠提高驅動器聲壓的分辨率，並消除外部環境噪音的干擾。需要注意的是，雖然該測量採用A 計權分貝值，並根據人耳敏感度對頻率進行加權，但低分值並不一定意味著驅動器不會發出某些人可能覺得刺耳的高頻嘯叫聲。反之，高分值也不一定意味著驅動器會產生刺耳的噪音。 運作耗電量－硬碟在閒置狀態和執行完全隨機尋道時消耗的電力。在相對封閉的電腦機箱環境中，功耗與硬碟溫度密切相關。硬碟功耗越大，對機殼內部溫度的影響就越顯著。 |
啟動（峰值）功耗－驅動器在初始啟動時消耗的最大功率。當系統包含大量驅動器時，此指標尤其重要。儘管大多數控制器都具備錯開各個驅動器啟動時間的邏輯，但在超大型陣列或無法錯開啟動的情況下，峰值功耗仍然值得關注。一般來說，驅動器在 5V 和 12V 電源軌上達到峰值功耗的時間點不同。 12V 電源軌的峰值功耗通常出現在初始啟動過程中。而 5V 電源軌的峰值功耗通常在執行器初始化時達到。
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Cheetah 15K.4 的噪音水平僅為 42.8 dB/A，是當時最安靜的 SCSI 硬碟之一。可惜的是，它的繼任者 Cheetah 15K.5 無法達到如此低的噪音水平。客觀來說，Cheetah 15K.5 的噪音水準為 46.8 dB/A，比舊款硬碟的聲壓級高出不少。在主觀聽感上，新款硬碟的音量確實更大，但這種提升主要來自低頻和中頻的增強，因此並不令人難以忍受。與 Maxtor 和 Fujitsu 的硬碟相比，15K.5 的整體噪音水平仍然略勝一籌。
轉速表讀數符合 15K RPM 的預期…絕對可以聽到聲音，與 15K.4 類似，可能比 Atlas 和 MAU稍微安靜一些。
閒置時 15.5 瓦，15K.5 非常耗電，因此會產生大量熱量。 然而，好消息是，完整的尋道將耗散增加到僅 17.6 瓦。 最後，當然，Cheetahs 不應該發現自己在狹窄、不通風的情況下，而是在設計良好的底盤中考慮到高功率（性能和電流方面）驅動器。
15K.5 的峰值功耗整體比 15K.4 高。 然而，該驅動器的 12V 峰值（通常在旋轉盤片時出現）實際上略低於舊驅動器的峰值，最終可能對電源的負擔更小。
可靠性StorageReview.com可靠性調查旨在將讀者使用各種硬碟的個人體驗整合到一個全面的資訊庫中，從中提取有意義的結果。多層篩選機制會對收集到的資料進行篩選，自動排除可疑結果或來自可疑參與者的結果。然後，專有的分析引擎會對合格的資料集進行處理。 SR 透過百分位排名系統向讀者呈現結果。 根據從參與的 StorageReview.com 讀者那裡收集的經過過濾和分析的數據， |
根據從參與的 StorageReview.com 讀者那裡收集的經過過濾和分析的數據，StorageReview.com 的前身
希捷 Cheetah 15K.5，
希捷獵豹15K.3
，比調查中滿足特定最低參與底線的其他驅動器更可靠。
請注意，以上粗體顯示的百分比可能會隨著更多資訊的收集和分析而改變。如需了解更多資訊、分享您使用這些硬碟和/或其他硬碟的體驗，以及查看完整結果，請造訪SR 硬碟可靠性調查。
結語最後的故事不是關於突破性的性能，而是容量的穩定可靠的增加。 Cheetah 15K.5 提供的容量是上一代設備的兩倍，同時在多用戶負載下比 15K.4 略有改進。 這種更高的容量是以更高的功率和噪聲水平為代價的。 在過去的幾年中，希捷在某種程度上退出了性能競賽，而是重新關注 IOps/立方英尺、可靠性、採用新外形等問題。Cheetah 15K.5 重申了這一重點. 儘管 15K.5 確實提供了比其前身更高的性能優勢，但 XNUMXK.XNUMX 打破了一些記錄（除了純粹的傳輸速率之外），而是通過早期結合垂直記錄再次證明了誰是行業中的佼佼者. |
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