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Examen de la centrale électrique portable ALLPOWERS S2000 Pro

La centrale électrique portable ALLPOWERS S2000 Pro dispose d'un onduleur de 2400 1500 W associé à une batterie de 30 XNUMX Wh. Destiné à des cas d'utilisation de déploiement plus importants, le modèle Pro comprend spécifiquement une prise d'alimentation de XNUMX A pour les appareils à forte consommation d'énergie.

La centrale électrique portable ALLPOWERS S2000 Pro dispose d'un onduleur de 2400 1500 W associé à une batterie de 30 XNUMX Wh. Destiné à des cas d'utilisation de déploiement plus importants, le modèle Pro comprend spécifiquement une prise d'alimentation de XNUMX A pour les appareils à forte consommation d'énergie.

ALLPOWERS S2000 Pro

En termes de spécifications techniques, le S2000 Pro a une capacité de batterie de 1500Wh et un onduleur évalué à 2400W. Il n'est pas très grand, mesurant 14.76 x 9.64 x 9.84 pouces et pesant un peu moins de 32 livres. La centrale dispose d'une prise 30 A, de quatre sorties CA (continues : 2400 4000 W, de surtension : 1500 110 W), de quatre sorties USB A, d'une sortie voiture et de deux sorties USB C. L'entrée AC est de 18W 70V, et l'entrée solaire est MPPT 18-650V, XNUMXA XNUMXW max.

ALLPOWERS S2000 Pro retour

Le S2000 Pro offre également une charge directe et un mode UPS pour que les appareils continuent de fonctionner par mauvais temps ou dans d'autres conditions d'alimentation instables. La charge directe est une caractéristique importante de ces centrales électriques plus grandes, car elle permet également des alimentations électriques internes et, dans de nombreux cas, des vitesses de charge beaucoup plus rapides.

Le S2000 Pro prend également en charge la connexion sans fil Bluetooth avec l'application ALLPOWERS. Cela signifie que vous pouvez contrôler à distance la centrale électrique depuis votre téléphone, avec une portée indiquée d'environ 10 mètres. En termes de chimie de la batterie, cette unité comprend l'ancienne batterie NCM ou Ternary, par opposition aux nouvelles cellules LiFePO4 de nombreux modèles plus récents. ALLPOWERS répertorie la batterie du S2000 Pro comme ayant une durée de vie de plus de 2500 cycles à 80%.

Spécifications

Capacité de la batterie 1500 Wh / 405405 mAh
wattage 2400W
Dimensions 37.5 x 24.5 x 25 centimètres / 14.76 x 9.64 x 9.84 pouces
Poids 14.5kg / 31.97lb
1 prise 30 A pour camping-car. 110 V, 30 A maximum
4 * sortie CA Continu : 2400 4000 W, Surtension : XNUMX XNUMX W
4 * Sortie USB A USB1/USB2/USB3/USB4:5V3A/9V2A/12V1.5A USB1+USB3/USB2+USB4:5V2.4A+5V2.4A
1 * sortie de voiture 13V 10A
2 * Sortie USB C 5 V-20 V/5 A (PD 100 W maximum).
Entrée CA 1500W 110V
Entrée solaire MPPT 18-70V, 18A 650W maximum

Test ALLPOWERS S2000 Pro

Lors de nos tests, l'ALLPOWERS S2000 Pro avait beaucoup de bonnes fonctionnalités sur le papier, mais l'exécution de celles-ci laissait un peu à désirer. Les commandes embarquées étaient parfois difficiles à utiliser, ce qui rendait difficile la mise sous tension de l'unité ou le fonctionnement de l'onduleur CA.

À partir d'un état éteint, le bouton d'alimentation avec une pression courte ou longue ne réveillait pas toujours l'appareil. Même lorsque le système était en ligne, appuyer sur le bouton AC avec une pression courte ou longue n'activait pas toujours l'onduleur immédiatement. Après quelques essais, le bouton a finalement fonctionné et les prises de courant ont été activées. D'un autre côté, le bouton d'alimentation CC a toujours fonctionné. Si l'appareil était éteint ou allumé, cliquer sur le bouton réveillait l'appareil immédiatement et activait les ports USB.

La connexion Bluetooth est tombée dans la catégorie des fonctionnalités intéressantes, bien qu'elle ait également ses propres problèmes. Par exemple, pendant la première moitié de la charge de l'appareil, nous n'avons jamais pu nous connecter au S2000 Pro. L'application pouvait le voir mais n'a jamais établi une connexion complète. Il semblait que l'interférence du système de charge lui-même limitait la connexion dans une certaine mesure.

Lorsque le système s'est finalement connecté à l'application, nous avons eu une expérience similaire, mais plus limitée, à la plus petite unité ALLPOWERS R600. L'interface de l'application n'est vraiment utile que pour vous montrer l'alimentation entrante et sortante et allumer et éteindre les côtés AC/DC. Aucun réglage avancé n'est disponible sur cet appareil. Un moyen de modifier la vitesse de charge aurait été pratique car, à son apogée, l'unité monte jusqu'à une plage de charge d'environ 1400 W +. Toutes les situations ne nécessitent pas ou ne peuvent pas tirer parti des taux de charge de pointe.

Une autre bizarrerie étrange avec l'application est que l'indicateur de temps restant pendant la phase de charge a un chiffre de temps restant des taux de décharge, pas le temps qu'il faut pour terminer la charge. Dans notre cas, à environ 56 % de charge, il restait 30 jours.

Lorsque nous avons mesuré la capacité de sortie de la batterie interne, nous avons constaté d'importants problèmes d'étalonnage avec la batterie. Par exemple, lors de l'exécution de notre test de décharge, l'unité s'est éteinte avec 22% restants.

Lors de notre test de recharge, l'unité est passée de 56 % complète à 100 % en moins de 10 minutes. Avec une batterie revendiquée de 1500Wh, nous avons mesuré une capacité de décharge de 920Wh avec une charge de 350W. Pendant la phase de charge, nous avons mesuré la consommation électrique totale de 1090 Wh jusqu'à ce qu'elle atteigne 100 %. Ces chiffres suggèrent également un étalonnage de la batterie médiocre.

Conclusion

Le ALLPOWERS S2000 Pro dispose d'un grand onduleur de 2400W et d'une batterie de 1500Wh, bien que, lors de nos tests, il y ait eu de nombreux problèmes avec la conception de l'unité. Notre échantillon présentait de larges écarts de charge, l'unité s'éteignant avec 22 % restants ou finissant la charge à 56 %. Bien que nous ayons mesuré environ 1000 Wh de puissance entrant ou sortant de l'unité dans cette plage, cela doit encore être plus utile pour un utilisateur essayant d'estimer le temps d'exécution restant de cette unité sur le terrain.

Sur la base de notre expérience de test, il est difficile de recommander ce modèle à nos lecteurs.

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